டிரான்ஸ்மிஷன் மீடியம் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைப்பாட்டின் அடிப்படையில் தானியங்கி குழாய் அமைப்புகளை ஐந்து முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். எரிபொருள் விநியோக குழாய்கள், இயந்திரத்தின் "லைஃப்லைன்", பெட்ரோல் அல்லது டீசலை தொட்டியில் இருந்து இயந்திரத்தின் ஊசி அமைப்புக்கு துல்லியமாக கொண்டு செல்லும் பெரும் பொறுப்பை ஏற்கின்றன. அவற்றின் எண்ணெய் எதிர்ப்பு, ஊடுருவக்கூடிய எதிர்ப்பு மற்றும் சுடர் தடுப்பு ஆகியவை நேரடியாக வாகன பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையவை. நவீன உயர்{3}}அழுத்த பொதுவான-ரயில் டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் கோடுகள் 200 MPa க்கும் அதிகமான துடிப்பு அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும், இது பொருள் வலிமையின் மீது கடுமையான கோரிக்கைகளை வைக்கிறது. குளிரூட்டும் சுற்றுகள் இயந்திரத்தின் "தெர்மோர்குலேஷன் சிஸ்டம்" ஆகும், இது குளிரூட்டியின் சுழற்சியின் மூலம் (பொதுவாக ஒரு எத்திலீன் கிளைகோல்-நீர் கரைசல்) மூலம் உகந்த இயக்க வரம்பிற்குள் எரிப்பு வெப்பத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அலுமினியம் அலாய் என்ஜின்கள் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதால், மெல்லிய-சுவர், பல{10}}அடுக்கு கலவை குளிரூட்டும் குழாய்கள் முக்கிய தீர்வாகிவிட்டன. பிரேக் ஹைட்ராலிக் கோடுகள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கான கடைசி வரிசையாகும், பிரேக் திரவ அழுத்தத்தை கடத்துவதற்கு அதிக-எஃகு அல்லது கலப்பு ரப்பர் குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. DOT4/DOT5.1 பிரேக் திரவமானது குழாய்ப் பொருட்களின் இரசாயன நிலைத்தன்மைக்கு குறிப்பிட்ட சவால்களை முன்வைக்கிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதனக் கோடுகள், வாகன வசதியை-உறுதிப்படுத்துகின்றன, R134a/R1234yf போன்ற சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த குளிர்பதனப் பொருட்களை தடையற்ற செம்பு அல்லது அலுமினியக் குழாய்கள் மூலம் கொண்டு செல்லலாம். அவற்றின் சீல் நேரடியாக ஏர் கண்டிஷனிங்கின் ஆற்றல் திறனை பாதிக்கிறது. மின்சார வாகனங்களின் எழுச்சியுடன் புதிய ஆற்றல்-குறிப்பிட்ட குழாய்கள் வேகமாக வளர்ந்துள்ளன. உயர்-மின்னழுத்த சக்தி பேட்டரி குளிரூட்டும் குழாய்கள், மோட்டார் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் எரிபொருள் செல் ஹைட்ரஜன் கோடுகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். இந்த புதிய வகை குழாய்கள் ஒரே நேரத்தில் அதிக{26}}மின்னழுத்த (800V வரை) எதிர்ப்பு, உயர் மற்றும் குறைந்த{28}}வெப்பநிலை எதிர்ப்பு (-40 டிகிரி முதல் 150 டிகிரி வரை) மற்றும் மின்வேதியியல் அரிப்பை எதிர்க்கும் சிக்கலான செயல்திறன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
சிஸ்டம்ஸ் இன்ஜினியரிங் கண்ணோட்டத்தில், வாகன குழாய்கள் ஒரு எளிய திரவ சேனலை விட அதிகம்; இது வாகன ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பில் முக்கிய தடையாக உள்ளது. என்ஜின் பெட்டியின் வரையறுக்கப்பட்ட இடத்திற்குள், குழாய்கள் அதிக-வெப்பநிலை கூறுகளிலிருந்து விலக்கி, பராமரிப்புக்கு அனுமதிக்கப்பட வேண்டும். சேஸ் தளவமைப்பு அதிர்வு சோர்வு மற்றும் கல் தாக்க பாதுகாப்பு கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மேலும், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் மூன்று-மின்சார அமைப்பிற்கான குழாய்கள் அதிக-மின்னழுத்தக் கோடுகளிலிருந்து பாதுகாப்பான இடைவெளியைப் பராமரிக்க வேண்டும். பல-சிஸ்டம் கூட்டு வடிவமைப்பிற்கான இந்த தேவை, ஒற்றை-செயல்பாட்டு கூறுகளிலிருந்து ஒருங்கிணைந்த தொகுதிகள் வரை வாகனக் குழாய்களின் பரிணாமத்தை உந்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, பல-செயல்பாட்டு அசெம்பிளிகள் குளிரூட்டும் நீர் குழாய்கள், வயரிங் சேணம் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு ஆதரவுகள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.
