வாகன உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பில், குழாய் அமைப்புகளின் நம்பகத்தன்மை வாகனத்தின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. எரிபொருள், குளிரூட்டி மற்றும் பிரேக் திரவம் போன்ற முக்கியமான ஊடகங்களுக்கான போக்குவரத்து ஊடகமாக, வாகன பாகங்கள் குழாய் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்புக்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். பொருள் தேர்வு, நிறுவல் நுட்பங்கள் மற்றும் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகிய மூன்று கோணங்களில் இருந்து கார் பாகங்கள் குழாய்களுக்கான முக்கிய முறைகளை இந்தக் கட்டுரை முறையாக விளக்குகிறது.
1. பொருள் தேர்வு மற்றும் முன் சிகிச்சை
வாகன உதிரிபாகக் குழாய்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் கடத்தப்படும் ஊடகத்தின் பண்புகளின் அடிப்படையில் தனிப்பயனாக்கப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, எரிபொருள் கோடுகள் பொதுவாக எண்ணெய்-எதிர்ப்பு ரப்பர் அல்லது பல-அடுக்கு நைலான் கூட்டுக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தி பெட்ரோல் அரிப்பைத் தடுக்கின்றன; பிரேக் சிஸ்டம் அழுத்தம் எதிர்ப்பை உறுதி செய்ய அதிக-எஃகு அல்லது செப்பு அலாய் குழாய்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். துருப்பிடிக்காத எஃகு பெல்லோக்கள், அவற்றின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அதிர்வு எதிர்ப்பின் காரணமாக, இயந்திரங்களைச் சுற்றியுள்ள சிக்கலான வயரிங்களில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொருட்களை ஆதாரம் செய்யும் போது, சப்ளையரின் தகுதிகளை சரிபார்த்து, கீறல்கள் மற்றும் விரிசல்கள் போன்ற குறைபாடுகள் உள்ளதா என குழாயை ஆய்வு செய்யவும். முன் சிகிச்சையின் போது, நிறுவலின் போது சீல் வளையத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, சிறப்பு கருவிகளைக் கொண்டு குழாய் முனைகளை நீக்க வேண்டும். வளைவுகள் குளிர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும்
2. துல்லியமான நிறுவல் செயல்முறை
நிறுவல் செயல்முறை "முதலில் பிரதான குழாய், பின்னர் கிளை குழாய்கள்" என்ற கொள்கையை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். முதலில், பிரதான குழாயின் வழித்தடத்தைத் தீர்மானித்து, உராய்வு அபாயங்களைத் தவிர்க்க, சுற்றியுள்ள கூறுகளுடன் (பொதுவாக 10 மி.மீ அல்லது அதற்கு சமமான) அனுமதிகளை அளவீடு செய்ய 3D அளவீட்டு கருவியைப் பயன்படுத்தவும். விளிம்புகளை இணைக்கும்போது, மூலைவிட்ட வரிசையில் போல்ட்களை இறுக்கவும், படிப்படியாகவும் மற்றும் முறுக்கு மதிப்புகள் உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகளுடன் இணங்க வேண்டும் (உதாரணமாக, பிரேக் குழாய்களின் முறுக்கு பொதுவாக 25-30 N·m ஆகும்). ரப்பர் குழல்களை நிறுவும் போது, கூர்மையான வளைவுகளில் அழுத்த செறிவுகளைத் தவிர்க்க வெப்ப விரிவாக்கத்தை அனுமதிக்கவும். உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாய்களுக்கு, நிறுவிய பின், ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தி மூட்டுகளின் இறுக்கத்தை சரிபார்த்து, ஒரு கை பம்ப் மூலம் அழுத்த சோதனை செய்யுங்கள் (பொதுவாக இயக்க அழுத்தம் 1.5 மடங்கு).
3. ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு முறைகள்
முடிந்ததும், குழாய் அமைப்பு காற்றுப்புகா மற்றும் செயல்பாட்டு சரிபார்ப்புக்காக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். மைக்ரோ-கசிவுகளைக் கண்டறிவதற்காக சோப்புத் தண்ணீரைக் கொண்டு தடவுவது அல்லது ஹீலியம் மாஸ் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர் மூலம் அதிக-துல்லியமான கசிவுத் திரையிடலைச் செய்வது ஆகியவை பொதுவான முறைகளில் அடங்கும். வழக்கமான பராமரிப்பின் போது, தளர்வான மூட்டுகளில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் சரிவுக்காக குழாய் மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ரப்பர் குழாயில் ஏதேனும் விரிசல் அல்லது உலோகக் குழாயின் உள் சுவரில் அரிப்பு ஏற்பட்டால் (சுவர் தடிமனில் 10%க்கும் அதிகமான ஆழம்) உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும். நீண்ட நேரம் சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள குழாய்களுக்கு, உட்புற எச்சங்களை அகற்றுவதற்கு பயன்படுத்துவதற்கு முன், அவற்றை சுழலும் திரவத்துடன் சுத்தப்படுத்தவும்.
அறிவியல் வாகன குழாய் முறைகள் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை மட்டும் நம்பியிருக்கவில்லை, ஆனால் உண்மையான இயக்க நிலைமைகளின் அடிப்படையில் நெகிழ்வான சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. மெட்டீரியல் ஆப்டிமைசேஷன், செயல்முறை தரப்படுத்தல் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் மூலம், குழாய் அமைப்புகளின் ஆயுள் மற்றும் பாதுகாப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம், இது ஒட்டுமொத்த வாகன செயல்திறனுக்கான உறுதியான அடித்தளத்தை வழங்குகிறது.
